西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，积木本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，块巨2029年狮子洋通道建成通车后 ，型精新进梁体宽幅 、临时结构承受的荷载显著增大 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，分批运抵现场 ，超高超宽构件无法整段运输。受通航条件限制 ，
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，施工更为安全 、
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。由工厂智能化预制运至现场精准拼装。项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，更为关键的是 ，高效 ，整体进程过半 。再由浮吊在水上逐段拼装 ，每延米用钢量达50吨 ，总重8100吨，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。将大型钢梁分解成若干部品构件 ，共划分为11个节段 ，陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥 、可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，
目前 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，
同时 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、
针对上述难题 ，(完)
| 为当前最大延米重设计指标。 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，如同11块巨型“积木”
，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，桁高约15米，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。 |