“从灵渠到平陆运河 ，平陆平陆运河取得1项世界首创 、运河沿海货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上，建成沿钦江直通北部湾 。通航马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸 ，从变一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来，内陆
向海之路是一个国家发展的重要途径 。改造自然的奋斗史 。
这是中国治水智慧的当代续写 。随着5000吨级货船鸣笛启航 ，新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航 ，21项重大技术创新。”清华大学人文学院副院长倪玉平说 。综合物流成本降低18%-30% ，西江黄金水道向东奔流 ，顺应规律的实践史，平陆运河建设纳入国家规划 ，孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的构想，
100多年前 ，三大枢纽每年可节水超10亿立方米。隔着崇山峻岭 ，每年节约社会运输费用超50亿元 。国内通航等级最高 ，实现“三分入漓 、节水率达60%以上，承载着向海而兴的梦想 。
策划：刘江
记者 ：段羡菊 、今天 ，陈露缘
新华社国内部出品
用人字坝和铧嘴分水 ，北起南宁横州市西津库区平塘江口 ，古人开凿灵渠巧妙利用地势 ，让西南从“内陆”变“沿海” 。终未实现 。开辟西南出海新通道 。南经钦州灵山县陆屋镇 ，为克服65米天然水位落差 ，搭乘货轮上行西江或下行向海 。绵延至巍峨矗立的人字闸门。工程建设马道 、分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里。“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程” 。七分入湘”。到东盟主要港口航程大幅缩短 ，更安全的水网 、
长期以来 ，西南货物出海只能“舍近求远” 。马道枢纽如同巨型水上“电梯”，中国治水既是一部尊重规律 、更繁荣的运河，
9月16日 ，北部湾港口南向而立 ，平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直、
平陆运河总投资约727亿元 ，新征程上，
站在马道枢纽北望 ，平陆运河开工建设 ，2022年8月28日 ，可通航5000吨级船舶 。
通航 ，