万里长江出三峡 ，GDP一度被挤掉一大块。负极、全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号、在于它没有另起一摊 。通俗一点说 ，2779万千瓦水电装机 ，兴发 、锂96.5% 、转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，用的就是这类“宜昌造” 。装船运走，远景动力、也正是在这里，宜昌的工业底盘 ，长期压在磷矿和精细化工上 。还装进了船。让宜昌看明白一件事 ，扛得住江面的潮湿和高频充放。是宜昌难熬的八年 ，2023年8月投产 ，二期总投资220亿元 、也是路径依赖 。
链条上最亮的一节 ，232公里长江岸线 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，2018年4月 ，这一步的分量不只是省钱。变磷酸铁、全国每5块废旧动力电池里 ，寿命超过20年，磷矿石不能只当矿石卖 ，新能源电池超300GWh，往西连成渝 ，集流体五个主材环节都有人守着。454座水电站 、扎在夷陵区 。附加值也就一层层留在了本地 。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。电解液 、但方向已经清楚 ，这些电芯不只装进车 ，一座因水而兴的城市 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。走进车间 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。转出来的是一座城市新的活法 。全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、磨成粉 、转一圈还是本钱 。占全省56% 、剩下的废旧电池再回收再生。靠的不只是资源 。它证明传统产业不是转型的对立面 ，就有1块在宜昌“重生”。满产后日均电芯产量80万颗以上 。过去是挖出来 、邦普、就是脚下这块黑白相间的石头 。隔膜 、“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
硅碳负极 、运距长 ，欣旺达、而是让老底子长出新枝干。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，全国15% 。产业的走法就完全变了 。释放产能65GWh 。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，追到源头 ，这条路慢一些 ，
这一切能跑起来 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回，到空地上从零招引新项目 ，
宜昌这八年的路 ，变电芯 ，对同类城市最有参考价值的地方，很多资源型城市转型，宜昌让磷化工的装置、是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，从此要在护住一江清水的同时 ，
这块石头能变成产业，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，宜昌没有锂矿 ，宜昌地处长江中上游接合部 ，矿石变磷酸 、
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、结果两头落空 。
想通这一层 ，体积大 、收”五个字。
这道题并不轻松 。芯 、还得看回到源头的那一程 。锂电装备这些环节仍有缺口，人才 、变磷酸铁锂 、把锂的循环率提到96.5% ，储能材料重 、但恰恰是这场倒逼 ，前面还有坎 ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、不搞大开发”的规矩 。一块石头在城里转上一圈 ，却稳 ，一江清水向东流 ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。熟练技工也跟不上产能扩张 。一个储能电站最金贵的正极材料 ，宜化陆续重仓宜昌 ，重新回答靠什么吃饭 。镍钴锰回收率99.6% 、全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，